NOSTALGIE-ZÜGE

Alles begann 1985 mit einer geschäftlichen Zugfahrt durch die Magaliesberge im   Nordwesten Südafrikas. Rohan Vos, ein Großhändler für Autoersatzteile, entschied sich damals recht spontan, die Einladung zu dieser Fahrt anzunehmen.
>>An diesem Tag wurde wurde ich zu einer Zugwitwe<<, erinnert sich die Ehefrau Anthea. Denn Vos verbrachte fast die gesammte Reise im Maschinenraum bei den Lokführer.
>>Mein Mann war immer schon besessen von mechanischen Dingen<< erzählt sie. Eine Besessen- heit mit Folgen.

Denn kurz darauf kam der Südafrikaner auf die Idee, für seine Familie zwei bis drei ausrangierte Zugwaggons zu kaufen und wieder herrichten zu lassen. Damit die Familie in diesen Wagen - angehängt an die Züge der staatlichen Bahnen - durch das Land reisen konnte.

Um seinen Traum zu verwirklichen, steckte Vos den größten Teil seines privaten Vermögens in die alten, ramponierten Waggons, die zum Teil noch aus der Kolonialzeit stammten. Es vergingen vier Jahre, bis schließlich erste Gäste an Bord des Zuges gingen.
1989 fuhr dann der erste Zug von Rohan Vos durch Südafrika und läutete damit die Geburtsstunde des ROVOS RAIL ein.

Wer in einem NOSTALGIE-ZUG reist, dem geht es nicht um die Fortbewegung allein, sodern um ein ganzheitliches Reiseerlebnis! Es ist oft auch eine Vorstellung von der guten alten Zeit, als Strecken noch >erfahren< wurden.
Das Rumpeln der Züge, das plüschige Ambiente, das viele in ihren eigenen Wohnungen kaum ertragen würden, ist von den Gästen gewollt.
Dadurch denken Passagiere während der Fahrt in einem Sonderzug aus vergangenen Zeiten oft wieder an alte Werte zurück und vergessen für einige Zeit die Schnelllebigkeit der heutigen Gesellschaft.

Legendärer Klassiker: Der ORIENT-EXPRESS

Daten & Fakten: Die Waggons des Venice-Simplon-Orient-Express sind Original-Fahrzeuge der ehemaligen CIWL. Der Zug besteht aus elf Schalfwagen, drei Restaurantwagen und einem Barwagen, die zwischen März und November fahren.
Bis zu 188 Gäste finden darin Platz, sie können zwischen drei Kategorien wählen.

Strecken: Venedig-Rom, Venedig-Prag-Paris-London, Venedig-Wien, Venedig-Budapest-London, London-Paris-Venedig.

Besonderheiten: Exklusive Jubiläumsfahrt von BERLIN nach VENEDIG, Anfang Juni 2012

Auf Zeitreise: Der Zarengold

Daten & Fakten: Der Sonderzug der Transibirischen Eisenbahn bietet für Gäste die vier Kategorien >Standard<,  >gehobener Standard<,  >Nostalgie-Komfort< und >Bolschoi< (eigenes Bad) an. Seit 2010 gibt es zudem das >Bolschoi-Platinum Abteil< mit rund sieben Quadratmetern Platz. Der Zarengold ist für etwas 120 Passagiere ausgelegt.

Strecken: Der Zug fährt auf der klassischen Route Moskau-Baikalsee sowie von Moskau über die Mongolei nach Peking und von Wladiwostok über Ulan Ude bis nach Moskau.

Realisierter Lebenstraum: Pride of Africa

Daten & Fakten: Vier Züge sind für das Unternehmen Rohan Vos unter dem Namen Classic I, II und III sowie Edwardian in Südafrika im Einsatz. Die maximal 72 Gäste verteilen sich auf 36 Suiten. Hauptsaison ist zwischen September und April.

Strecken: Der Pride of Africa verkerht zwischen Pretoria und Kapstadt, Pretoria und den Victoria Fällen, Pretoria und Druban sowie zwischen Pretoria und Swakopmund.
Eine weitere Tour führt von Kapstadt aus durch Südafrika, Simbabwe, Sambia und Tansania bis nach Dar Es Salaam.

Dieser Beitrag wurde am 22.06.2011 17:05:11 veröffentlicht.
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